{"id":6912,"date":"2017-07-19T16:45:49","date_gmt":"2017-07-19T14:45:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/?p=6912"},"modified":"2017-07-20T07:51:34","modified_gmt":"2017-07-20T05:51:34","slug":"kommunikationsmuseum-depot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/kommunikationsmuseum-depot\/","title":{"rendered":"kommunikationsmuseum | depot"},"content":{"rendered":"

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teil der depot-crew. foto: ms<\/em><\/p><\/div>\n

die\u00a0museumsstiftung post und telekommunikation<\/a> ist ein juwel in der deutschen archivlandschaft. neben den damit verbundenen museen in berlin, frankfurt und n\u00fcrnberg gibt es das so genannte „depot heusenstamm“ s\u00fcdlich von offenbach. dort arbeiten zahlreiche fachleute (archivare, historiker, restauratoren etc.) und halten die archivalien in schuss, entwickeln konzepte f\u00fcr neue ausstellungen etc. im depot landen zahlreiche objekte von privatsammlern, aber auch die unterlagen der fr\u00fchen deutschen postgeschichte sind da temperaturgerecht aufbewahrt. wenn es \u00f6ffentliche f\u00fchrungen gibt, ziehen die gr\u00f6\u00dferen fahrzeuge die gr\u00f6\u00dfte aufmerksamkeit auf sich. mich dagegen ziehen dinge an, die weit hinten versteckt sind, etwa das \u2192 hier<\/a> gepostete journal der schweizer rundfunker von 1923.<\/p>\n

oben abgebildet ist ein postbus typ LAO 328 (L wie Lastwagen, A wie Allrad und O wie Omnibus) von 1963, der vornehmlich in unzug\u00e4nglichen voralpengegenden aktiv war. es gab ihn nur in vier exemplaren. das hier, mit synchrongetriebe und vierradantrieb, ist das einzig funktionsf\u00e4hige. hier ein auszug aus dem datenblatt:<\/p>\n

Der allradgetriebene Kraftpostbus war von 1963 bis 1973 bei der Deutschen Bundespost im Voralpenland im Einsatz. Dabei betrieb die Bundespost dort ab 1960 zusammen mit der Firma Komm Mit-Reisen A. Morent in Hindelang, Landkreis Sonthofen einen Gemeinschaftsverkehr, der alle Linien des Oberallg\u00e4us einschlie\u00dflich Kempten, Kleinwalsertal sowie einige Linien ins Tannheimer Tal sowie einige Linien bis Hohenschwangau, Oberammergau und Lindau umfasste.<\/span><\/p>\n

1973 ver\u00e4u\u00dferte die Bundespost das Fahrzeug an Komm Mit-Reisen, die es bis 2003 weiterhin im Linienverkehr nutzten (zuletzt nur noch sporadisch bzw. in der Wintersaison zum Transport von Skifahrern).<\/span><\/p>\n

Der Daimler-Benz LAO 328 verf\u00fcgt \u00fcber 29 Fahrgastpl\u00e4tze und zus\u00e4tzlich 19 Stehpl\u00e4tze. Der Allradantrieb mit einem Hubraum von 5070 ccm leistet 81 kW \/ 110 PS und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 73 km\/h.<\/span><\/p>\n

die aufnahme oben, mit einem teil des heusenstammer depot-teams, ist mit einer drohne entstanden, die ich auf etwa 4 metern \u00fcber und vor dem ensemble in der luft stehen lie\u00df. die originalaufnahme ist raw und 4k, also von brachialer aufl\u00f6sung und kontrast.<\/p>\n

ich war schon mehrfach in dem archiv, jetzt zur erforschung der fr\u00fchen deutschen rundfunkgeschichte. bei einer meiner letzten besuche nahm ich, assistiert von der expertin lioba n\u00e4gele, fotos wie diese auf:<\/p>\n