{"id":12510,"date":"2023-01-28T01:12:02","date_gmt":"2023-01-27T23:12:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/?p=12510"},"modified":"2023-01-28T14:49:29","modified_gmt":"2023-01-28T12:49:29","slug":"elektrisch-schnellladen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/elektrisch-schnellladen\/","title":{"rendered":"elektrisch | schnellladen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-left\">nach 10.000 elektrisch gefahrenen kilometern, davon die letzten 3000 km bei winterlichen temperaturen, sehe ich manches gelassener. ich wei\u00df aus reichlicher erfahrung, dass ein akku lieber dann aufgeladen wird, wenn er sch\u00f6n warm (aber nicht zu warm) ist. ich wei\u00df auch, dass ein \u00fcber 80% geladener akku unter stress steht und ich ihn deswegen auf 90 oder 100% nur dann auflade, wenn ich danach eine l\u00e4ngere strecke vorhabe. ich wei\u00df, dass langsam laden (in meinem fall innerst\u00e4dtisch \u00f6ffentlich und ohne wallbox) v\u00f6llig okay ist und plane das gern in meinem zeitplan ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">und ich wei\u00df auch, dass f\u00fcr die ladegeschwindigkeit neben der akku-temperatur der aktuelle ladestand entscheidend ist. das zeige ich mit diesen drei bildern von gestern:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"482\" src=\"https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/F947EB83-0071-44A2-9543-3D82AA18C6B1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12511\" srcset=\"https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/F947EB83-0071-44A2-9543-3D82AA18C6B1.jpeg 640w, https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/F947EB83-0071-44A2-9543-3D82AA18C6B1-300x226.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>autodisplay: laden von 17 auf 80% in 36 minuten<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>ich hatte 12% akkuladung, als ich am schnelllader an einer autobahnrastst\u00e4tte andockte. die au\u00dfentemperatur war 3\u00b0C. vermutlich war der akku gut vortemperiert, denn ich hatte dem wagen die ladestelle als ziel eingegeben. mein wagen hat mit winterreifen im winter eine reichweite von etwas unter 300 km, mit sommerreifen bei h\u00f6heren temperaturen deutlich \u00fcber 300 km. das foto oben zeigt die reichweite von 49 km beim akkustand von 17% und eine gesch\u00e4tzte ladezeit von gut einer halben stunde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">als ich zu laden begann, liefen 140 kW in den wagen, bei 21% ladung waren es immerhin noch 113 kW. das sind gute zahlen f\u00fcr diesen wagen, der offiziell maximal 130 kW strom aufnimmt. zum vergleich: die typische wallbox zu hause liefert 11 kW, die meisten \u00f6ffentlichen ladestellen im innerst\u00e4dtischen gebiet 22 kW. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/BA3E4318-95FB-4969-B547-E126F1AE53F7-1024x771.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12513\" width=\"661\" height=\"597\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>display der lades\u00e4ule: solide ladegeschwindigkeit mit 113 kW<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>auch bei 72% fand ich die ladegeschwindigkeit recht ordentlich: 47 kW.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"482\" src=\"https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/31645CCA-6776-452E-8373-9A1883C4FC8E.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12512\" srcset=\"https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/31645CCA-6776-452E-8373-9A1883C4FC8E.jpeg 640w, https:\/\/www.maxschoenherr.de\/clock\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/31645CCA-6776-452E-8373-9A1883C4FC8E-300x226.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>gegen vollladung wird es langsamer.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">die gesch\u00e4tzte ladedauer von 36 minuten hielt der ladevorgang ein. sie stimmt meistens. achso: auch das wei\u00df ich inzwischen \u2014 12% akkuladung l\u00e4sst mich nicht unruhig werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>nach 10.000 elektrisch gefahrenen kilometern, davon die letzten 3000 km bei winterlichen temperaturen, sehe ich manches gelassener. ich wei\u00df aus reichlicher erfahrung, dass ein akku lieber dann aufgeladen wird, wenn er sch\u00f6n warm (aber nicht zu warm) ist. ich wei\u00df auch, dass 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